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2026.02.07

05 台灣篇｜士林捷運綠廊如何縫合城市斷裂，找回行走的權利

臺北捷運士林站至劍潭站之間，曾是一段被圍牆、雜物與機車切碎的「橋下空間」。長久以來，這裡僅被視為過渡性的交通廊道，甚至被遺忘在城市的縫隙中。然而，歷時三年的規劃與設計、施工，這條於2023年8月完工的線形公園如今已成為串聯社區、歷史與自然的綠色動脈。

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2026.02.01

04 國際案例篇｜荷蘭：從一格停車位到整座城市天際線鹿特丹屋頂節（Rotterdamse Dakendagen）與空間翻轉的垂直實驗

如果說Parklet是在爭取街道上2.5公尺X5公尺的停車格，那麼開始自2022年、每年舉辦的荷蘭鹿特丹屋頂節（Rotterdamse Dakendagen），就是一場「城市第二層面」（*註）的空間革命。它試圖透過橋樑與步道將孤立的屋頂串聯成網，讓市民能在空中行走、停留與生活，真正實現將城市還給人民的終極願景。

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2026.01.26

03 國際案例篇｜從停車格到城市沙龍：日本街道空間活用的轉型實踐

在追求人本交通的全球浪潮下，日本的街道也經歷空間權利轉移的實驗。日本橫濱元町與川崎市的「Parklet」最新實踐，從法規突圍到在地自治，見證日本如何透過精緻設計與社會實驗，重新定義步行者權益，讓流動的街道轉化為承載社區情感、容納日常對話的「城市沙龍」。

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02 國際案例篇｜〈第一個創建街頭休憩區的城市：舊金山〉街道的綠色微整形：舊金山Parklet革命

01 理論篇｜一格停車位的開始：Parklet 與戰術都市主義從「行動藝術」到「政策革命」，街道如何變得以人為本？

從老屋到新辦公：四務所與共生溫室的空間實驗 ——在城市裡，辦公空間不再只是工作的地方

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